在3D打印催生輕量化汽車(chē)生產(chǎn)趨勢(shì)的潮流下，3D打印是一個(gè)必然的生產(chǎn)手段之一。寶馬要捍衛(wèi)領(lǐng)先的汽車(chē)品牌地位，則必須通過(guò)3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)體驗(yàn)的升級(jí)。近日，寶馬投資1500萬(wàn)歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠正式啟動(dòng)，這奠定了寶馬集團(tuán)在汽車(chē)行業(yè)增材制造技術(shù)的領(lǐng)先地位。

澳大利亞陸軍已經(jīng)對(duì)金屬3D打印機(jī)制造商SPEE3D的WarpSPEE3D增材制造（AM）系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。這項(xiàng)為期三天的試驗(yàn)在澳大利亞北部進(jìn)行，為期3天，證明了在現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)期間使用金屬3D打印部件的功效。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，SPEE3D的3D打印機(jī)被證明能夠在30分鐘內(nèi)，在惡劣的條件下進(jìn)行部署，具有AM在維修任務(wù)中損壞的設(shè)備方面的潛力。

來(lái)自以色列理工學(xué)院的學(xué)生和員工已經(jīng)成功完成了A3TB（主動(dòng)氣動(dòng)彈性飛機(jī)測(cè)試臺(tái)）的首次試飛，這是一種用于研究飛機(jī)動(dòng)力學(xué)和機(jī)翼靈活性的實(shí)驗(yàn)裝置。該無(wú)人飛機(jī)是完全3D打印的，并在3月的第60屆以色列航空航天科學(xué)年度會(huì)議上贏得了學(xué)生項(xiàng)目競(jìng)賽。在5月15日之后進(jìn)行了為期兩個(gè)月的試飛。

3D打印技術(shù)已成為航天制造機(jī)構(gòu)搶灘下一代經(jīng)濟(jì)性、可重復(fù)利用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的重要“籌碼”。國(guó)際上這些商業(yè)化航天企業(yè)在高性能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)部件制造中大膽嘗試著3D打印技術(shù)。

相對(duì)論太空公司不斷增長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，這是南加州范登堡空軍基地的新發(fā)射場(chǎng)設(shè)施。有了這一新功能，這家3D打印的火箭制造商的發(fā)射能力現(xiàn)在將跨越美國(guó)兩岸，因?yàn)樵摴疽呀?jīng)獲得了佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的發(fā)射場(chǎng)的租賃權(quán)

日本山一特殊鋼公司（YAMAICHI Special Steel）的增材制造部門(mén)對(duì)制動(dòng)鉗進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)的制動(dòng)鉗所使用的制造工藝為選區(qū)激光熔化3D打印技術(shù)，增材制造工藝釋放了設(shè)計(jì)自由度，重新設(shè)計(jì)的制動(dòng)鉗能夠在實(shí)現(xiàn)減重的基礎(chǔ)上集成熱交換結(jié)構(gòu)，并且增加壓力油路的供油方向。這一設(shè)計(jì)案例對(duì)汽車(chē)安全部件設(shè)計(jì)優(yōu)化與創(chuàng)新具有一定參考意義，本期魔猴網(wǎng)將進(jìn)行分享。

意大利醫(yī)療植入物制造商REJOINT通過(guò)將增材制造技術(shù)與人工智能相結(jié)合，推出大規(guī)模定制和個(gè)性化療法。具體來(lái)說(shuō)，該公司將使用GE Additive Arcam的電子束熔化（EBM）技術(shù)，并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)連接的可穿戴傳感器，對(duì)術(shù)中和術(shù)后數(shù)據(jù)收集進(jìn)行計(jì)算機(jī)分析。這將有助于REJOINT以膝蓋植入物的形式為患者制造個(gè)性化醫(yī)療設(shè)備。

本期，魔猴網(wǎng)與大家一起來(lái)領(lǐng)略，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片與葉輪，國(guó)內(nèi)發(fā)展的最新情況。

陶瓷3D打印技術(shù)為牙冠修復(fù)提供了新的設(shè)計(jì)自由度，同時(shí)有望克服標(biāo)準(zhǔn)陶瓷牙冠加工的技術(shù)限制。[1]