FLYING-CAM與3D打印材料和服務(wù)提供商CRP Technology合作，新款無(wú)人機(jī)Discovery采用3D打印部件來(lái)減輕尾槳變速箱重量。

6月21日訊，聲學(xué)工程師 Peter Riccardi 設(shè)計(jì)了自己的實(shí)驗(yàn)室級(jí)麥克風(fēng)，可以 3D 打印和組裝，價(jià)格不到 30 美元。

那么這里面就涉及到了一個(gè)設(shè)計(jì)的可擴(kuò)展空間：如何增加散熱系統(tǒng)與電池的熱接觸面積，提高散熱效率？本期，通過(guò)維捷-voxeljet的案例，與大家一起來(lái)洞悉如何通過(guò)3D打印優(yōu)化的外殼，讓電動(dòng)摩托車電池壽命更長(zhǎng)。

斯科爾科沃科技學(xué)院（Skoltech）的科學(xué)家已經(jīng)將與全球材料供應(yīng)商RUSAL一起開發(fā)的新型鋁材用于Yarilo衛(wèi)星的3D打印外殼。通過(guò)將3D打印機(jī)和低碳合金結(jié)合在一起，該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)他們可以優(yōu)化溫度調(diào)節(jié)部件的性能，將其熱流量提高25％，重量降低20％。現(xiàn)在已經(jīng)安裝在Cubesat上，增強(qiáng)的機(jī)殼將防止它過(guò)熱，同時(shí)它可以監(jiān)視太空天氣變化（例如太陽(yáng)耀斑）。

德國(guó)3D打印機(jī)制造商SLM Solutions在其最近發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時(shí)捷打印了概念驗(yàn)證的E形驅(qū)動(dòng)器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級(jí)過(guò)渡和電機(jī)組成，設(shè)計(jì)用于跑車的前軸。保時(shí)捷動(dòng)力總成開發(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項(xiàng)新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對(duì)我們都很有幫助，尤其是在開發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車和經(jīng)典零件的原型?！?

2020年11月30日，波蘭桌面級(jí)SLS 3D打印機(jī)制造商Sinterit發(fā)布了一款新的防靜電3D打印材料，名為PA11 ESD。這是Sinterit推出的第七種SLS粉末材料，也是第一種具有靜電放電（ESD）功能的粉末，可以生產(chǎn)具有耗散性的導(dǎo)電部件。最新的材料可以為L(zhǎng)isa系統(tǒng)開辟一系列新的電子應(yīng)用，例如3D打印外殼、連接器或用于ESD安全區(qū)域的夾具。