航空航天供應(yīng)商Premium AEROTEC與3D打印機制造商GE Additive共同宣布，在航空業(yè)鈦零件的批量生產(chǎn)中，這已經(jīng)達到了新的生產(chǎn)率里程碑。就在去年，這些合作伙伴在航空制造商空中客車公司的幫助下，成功地驗證了在GE Additive Concept Laser M2系統(tǒng)上制造的多激光鈦，并一直在努力提高機器的生產(chǎn)率。

借著3D打印技術(shù)的實現(xiàn)，中國的航空材料工業(yè)領(lǐng)域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機的研發(fā)工作也得以實現(xiàn)井噴式發(fā)展。殲15的設(shè)計總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應(yīng)用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術(shù)。

北京大學(xué)第三醫(yī)院的研究人員發(fā)表了一項最新研究結(jié)果，該研究結(jié)果是：“一種用于初次全髖關(guān)節(jié)置換術(shù)的新型3D打印多孔小梁鈦金屬髖臼杯：至少對92位連續(xù)患者進行2年隨訪?！?

澳大利亞研究機構(gòu)CSIRO Lab22 增材制造實驗室，應(yīng)臨床醫(yī)生改進鎳鈦合金自膨脹支架的需求，開發(fā)了一種通過選區(qū)激光熔化（SLM）3D打印技術(shù)制造支架，該支架在設(shè)計自由度和可定制方面顯示出一定優(yōu)勢。

本期，將與網(wǎng)友一起搶先看來自賽車制造團隊的3D打印前沿應(yīng)用，并回顧民用汽車制造領(lǐng)域取得的3D打印應(yīng)用進展。

使用 3D 打印技術(shù)制造鈦合金胸肋骨，并應(yīng)用于大范圍胸壁缺損的重建修復(fù)，以期滿足個性化、解剖學(xué)的胸壁重建需求并觀察其臨床療效。

《自然》雜志最近發(fā)表了一篇研究論文，研究表示3D打印鈦合金物體的技術(shù)確實為人們帶來了一些有趣的可能性。然而成品并不總是那么堅固?，F(xiàn)在一項新的研究表明，向這些合金中添加銅可能會產(chǎn)生截然不同的效果。

通過3D打印實現(xiàn)零部件的復(fù)雜性與功能性，不必以犧牲生產(chǎn)率為代價。