據(jù)悉，許多安全關(guān)鍵的工程系統(tǒng)需要具有高沖擊吸收的透明材料。現(xiàn)有的透明韌性復(fù)合材料具有更高的抗沖擊性，但由于沖擊吸收能力差，經(jīng)常會發(fā)生災(zāi)難性的失效。來自蒙特利爾工學(xué)院的一個團隊2020年10月28日在《 Cell Reports Physical Science》上提出了一種使用3D打印技術(shù)制造透明的沖擊吸收復(fù)合材料，該復(fù)合材料再現(xiàn)了蜘蛛絲中涉及犧牲鍵和隱藏長度的增韌機制，可吸收多達95.6％的沖擊能量，而且不會斷裂。這一創(chuàng)新，為創(chuàng)造牢不可破的塑料外殼鋪平了道路。

通用汽車和波音公司擁有的研究中心HRL Laboratories的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種使用抗斷裂陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的3D打印零件的新方法。

俄亥俄州凱斯西儲大學(xué)（CWRU）的研究人員與美國陸軍研究實驗室合作制造了一種新型的輕質(zhì)高性能聚合物，該聚合物可能在防護系統(tǒng)和武器（如頭盔和其他耐沖擊性）中具有潛在應(yīng)用。

在過去的幾年中，用于增材制造的復(fù)合材料的開發(fā)進展加快了，在桌面和工業(yè)增材制造方面的研究和創(chuàng)新都在不斷增長，其中包括使用復(fù)合材料的短切和連續(xù)纖維技術(shù)，碳纖維或納米管或最常用于玻璃纖維的加強。

AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復(fù)合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來的電動自行車3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復(fù)合材料車架。

領(lǐng)先的移動安全組件，系統(tǒng)和技術(shù)提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(jié)（SLS）和Windform復(fù)合材料，開發(fā)了其首個功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。

Arris Composites通過其專有的Additive Molding? 制造技術(shù)，將增材制造工藝與模具工藝相結(jié)合，實現(xiàn)了高強度和輕量化復(fù)合零件的批量生產(chǎn)。這種新工藝以與塑料成型產(chǎn)品相同的速度生產(chǎn)高級碳纖維材料。

傳統(tǒng)的自感應(yīng)復(fù)合材料零件的生產(chǎn)通常是一個復(fù)雜的多步驟過程，需要專門的設(shè)備來集成連續(xù)纖維。荷蘭的研究機構(gòu)Brightlands Materials Center 目標(biāo)是利用增材制造-3D打印能與碳纖維復(fù)合材料制造自感應(yīng)式零部件，并利用兩種技術(shù)的優(yōu)勢來獲得更有效的結(jié)果。

瑞士牙科樹脂制造商Saremco Dental AG發(fā)布了一種新的光敏聚合物樹脂，用于3D打印的永久修復(fù)體，例如牙冠，嵌體，嵌體和貼面。在其發(fā)布之前，CROWNTEC樹脂由全球認(rèn)證公司TüVSüD進行常規(guī)的合格評定服務(wù)和預(yù)營銷，TüVSüD是歐盟醫(yī)療器械指令的指定機構(gòu)。該樹脂也是瑞士蘇黎世大學(xué)的研究主題，該研究表明，可紫外線固化的CROWNTEC可能是傳統(tǒng)陶瓷牙冠的有價值競爭對手。

尼龍12CF是一種碳纖維增強熱塑性材料，可滿足生產(chǎn)環(huán)境的苛刻要求，允許更換金屬模具以用于成型和臂端工具等應(yīng)用。