首例將3D打印渦輪葉片用在燃機(jī)批產(chǎn)中
魔猴君 行業(yè)資訊 2803天前
近日,曼柴油機(jī)與透平公司宣布,它正在將通過增材制造(3D打?。┑牧慵b配在燃?xì)廨啓C(jī)中,而這個零件是燃?xì)廨啓C(jī)上結(jié)構(gòu)復(fù)雜的渦輪靜葉(噴嘴),這是全世界首例將如此復(fù)雜的3D打印零件用在燃?xì)廨啓C(jī)批產(chǎn)中。
曼柴油機(jī)與透平公司正在使用3D打印導(dǎo)葉環(huán)用在MGT6100燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)制造中。首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士表示:“截至目前,我們是世界上第一家使用如此復(fù)雜的3-D打印金屬部件的制造商,不僅僅用于測試運(yùn)行,也用在批生產(chǎn)中。經(jīng)過十年的研究和開發(fā),我們感到自豪的是,我們已經(jīng)能夠向前邁出重要一步,未來3D打印技術(shù)使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫漠a(chǎn)品?!?
渦輪機(jī)械戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部材料技術(shù)負(fù)責(zé)人Roland Herzog博士表示:“增材制造為我們的產(chǎn)品系列提供了巨大的潛力,特別是在生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)零件中。通過在MGT6100燃?xì)廨啓C(jī)中裝配3D打印的渦輪導(dǎo)向葉片已被證明了這種方法是特別合適的?!?
Lauber博士表示:“批生產(chǎn)的批準(zhǔn)也離不開高度專業(yè)化的供應(yīng)商和發(fā)展合作伙伴,如德國弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所的緊密配合。3D打印為我們的燃機(jī)產(chǎn)品提供了明顯的競爭優(yōu)勢,特別是在支持綠色能源的發(fā)展上?!?
為了進(jìn)一步利用這一技術(shù)的潛力,曼柴油機(jī)與透平公司還專門投資了MAN中心的3D打印技術(shù),這是一個產(chǎn)品和位置都獨(dú)立的專家中心,位于德國的奧伯豪森。該中心將設(shè)計(jì)專家、材料專家和生產(chǎn)工程師聚集在一起,將3D打印的優(yōu)勢擴(kuò)大到更多的零件和產(chǎn)品中,比如壓縮機(jī)葉輪或發(fā)動機(jī)燃油噴嘴。Herzog說:“目前我們正在投資260萬歐元,以便在整個價值鏈中利用3D打印的眾多優(yōu)勢。除了縮短研發(fā)周期之外,3D打印還可以在零件設(shè)計(jì)上提供更多的自由,減少生產(chǎn)和交付時間,并使我們能夠隨時隨地的生產(chǎn)備件?!?
目前,3D打印已經(jīng)應(yīng)用在了各種行業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)工藝中,包括機(jī)械、車輛制造、航空航天工業(yè)和醫(yī)療技術(shù)。除了塑料材料外,現(xiàn)在通過諸如選擇性激光熔化(SLM)和電子束熔化(EBM)的工藝,對金屬材料進(jìn)行3D打印。根據(jù)諸如批量大小和材料成本等因素,它能夠在整個價值鏈(從開發(fā)到生產(chǎn),再到維護(hù)和服務(wù))上提供許多優(yōu)于常規(guī)生產(chǎn)工藝的好處。
曼柴油機(jī)與透平公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Lauber說:“3D打印的標(biāo)準(zhǔn)化使用是曼柴油機(jī)與透平公司的戰(zhàn)略里程碑,3D打印為我們的產(chǎn)品提供了明顯的競爭優(yōu)勢,支持了工業(yè)和發(fā)電脫碳,這些技術(shù)大大減少了從創(chuàng)新設(shè)計(jì)到成品的路徑。”
他還強(qiáng)調(diào):“我們研發(fā)部門的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)可以比以前更快地轉(zhuǎn)換成更好的產(chǎn)品,同時在整個產(chǎn)品生命周期中通過3D打印更好的支持客戶。”之前,2017年2月份,有新聞稱西門子的3D打印燃?xì)廨啓C(jī)葉片通過了首次滿負(fù)荷核心機(jī)試驗(yàn),但直到目前為止,西門子也僅僅將這一技術(shù)用在測試領(lǐng)域,并未用在批產(chǎn)中。