獨(dú)一無(wú)二，3D打印底盤打造的未來(lái)派摩托車

魔猴君  行業(yè)資訊   1685天前

在3D打印摩托車方面，空客曾經(jīng)向外界展示世界上第一輛全3D打印的電動(dòng)摩托車——Light Rider。Light Rider模仿動(dòng)物骨骼的仿生式車身框架設(shè)計(jì)讓人印象深刻。的確，駕駛摩托車是一件令人熱血沸騰的事情，而3D打印所賦予的摩托車新的性能以及更加時(shí)代感的外表，讓人更加的熱血沸騰。最近，富勒摩托團(tuán)隊(duì)通過(guò)3D打印底盤打造了具有未來(lái)感覺(jué)的摩托車。

富勒3D打印摩托車

美學(xué)與力學(xué)的跨界結(jié)合

多年來(lái)，我們已經(jīng)看到了許多驚人的定制3D打印摩托車，但是富勒摩托（Fuller Moto）是一部真正的藝術(shù)品。富勒作為“一個(gè)有遠(yuǎn)見(jiàn)的，現(xiàn)代的設(shè)計(jì)”代表一種新的摩托車描述。

富勒3D打印摩托車

富勒決定采用金屬3D打印技術(shù)制造摩托車底盤組件的原因是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)很難通過(guò)傳統(tǒng)制造工藝實(shí)現(xiàn)，他受到人體骨骼以及車把和懸架零件的創(chuàng)成和參數(shù)化設(shè)計(jì)的啟發(fā)，通過(guò)與金屬制造商Bryan Heidt共同努力，使這一概念通過(guò)3D打印成為現(xiàn)實(shí)。

富勒3D打印摩托車

為了實(shí)現(xiàn)3D打印的摩托車零件的最佳形式和功能，這些零件含有重要視覺(jué)元素，是由歐瑞康堅(jiān)固而輕巧的鈦合金3D打印而成的。該材料具有很高的強(qiáng)度重量比，因此非常適合此類應(yīng)用。

富勒3D打印摩托車

這款電動(dòng)摩托車具有透明的聚碳酸酯纖維輪轂，與眾不同的是以輪轂為中心的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（而不是傳統(tǒng)的前叉設(shè)置），封閉式雕刻鋁制車身以及3D打印部件。安裝在輪轂上的獨(dú)特轉(zhuǎn)向板是用鈦合金3D打印而成的，前穩(wěn)定臂外側(cè)的前穩(wěn)定器臂也是如此。

Review

在3D打印摩托車方面，國(guó)際上已經(jīng)出現(xiàn)了非常認(rèn)真的玩家。包括空客，以及美國(guó)創(chuàng)新型的汽車3D打印方案提供商Divergent，將增材制造應(yīng)用于電動(dòng)摩托車的開發(fā)，它有助于達(dá)到重量目標(biāo)，確保產(chǎn)品的效率，使復(fù)雜的幾何形狀的制造得以實(shí)現(xiàn)。

l Light Rider

Light Rider是由APWorks開發(fā)的，Light Rider標(biāo)志著全新的零部件的研發(fā)、結(jié)構(gòu)再造、材料的優(yōu)化和3D打印相結(jié)合的成功。這些因素的組合導(dǎo)致重量和成本的節(jié)約，同時(shí)減少裝配時(shí)間，并有助于在零部件和組件集成新的額外的功能。此電動(dòng)摩托車車架是基于大自然原理獲得的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

APWorks工程師使用了Altair HyperWorks套件的各種仿真工具，對(duì)車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了仿真分析，通過(guò)仿真計(jì)算，該軟件可以確定最佳的傳力路徑，并為工程師提供詳細(xì)的必要的材料布局。在這種優(yōu)化運(yùn)算中，需要考慮摩托車車架上多種不同的載荷工況，如各種源于數(shù)據(jù)表（如正常的輪胎上的力、摩擦等）載荷；摩托車不同點(diǎn)的受力情況，例如把手或腳踏板上受拉或受壓等載荷。

拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)和空客公司開發(fā)的高性能的鋁合金材料Scalmalloy?，是Light Rider成功的關(guān)鍵因素，Scalmalloy?材料不僅耐腐蝕，而且結(jié)合了鋁的重量?jī)?yōu)勢(shì)以及與鈦等同的強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)。

l Dagger

美國(guó)創(chuàng)新型的汽車3D打印方案提供商Divergent繼推出了3D打印超級(jí)轎跑Blade之后，也推出了一款3D打印摩托車Dagger。Divergent將同樣的理念帶到了摩托車的設(shè)計(jì)與制造中，這輛摩托車同樣是結(jié)合了輕量化的3D打印零部件和碳纖維結(jié)構(gòu)，在保證車輛安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重50%。摩托車的油箱、搖臂和格架部分是采用金屬3D打印技術(shù)直接制造的，摩托車電機(jī)采用的是川崎增壓賽車電機(jī)。

l Alta

不過(guò)這些摩托車并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，根據(jù)3D科學(xué)谷的市場(chǎng)觀察，在3D打印應(yīng)用與摩托車的量產(chǎn)方面，Alta摩托獨(dú)辟蹊徑，通過(guò)對(duì)一批摩托車零部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，這些零部件的復(fù)雜程度是無(wú)法通過(guò)注塑模具進(jìn)行生產(chǎn)的，Alta 摩托使用了CLIP 3D打印技術(shù)直接進(jìn)行生產(chǎn)。Alta電動(dòng)摩托車車身上的高壓電連接器就是其中一個(gè)3D打印的零部件，它的特別之處在于傳統(tǒng)的連接器設(shè)計(jì)方案是將兩個(gè)部件連接在一起，而Alta摩托優(yōu)化設(shè)計(jì)后的連接器為一個(gè)整體式的零件，并擁有更加優(yōu)異的性能。

Alta摩托計(jì)劃用同樣的設(shè)計(jì)理念和3D打印技術(shù)生產(chǎn)更多復(fù)雜幾何形狀的高附加值零部件，為摩托車帶來(lái)更高的產(chǎn)品性能。

來(lái)源：3D科學(xué)谷